Lyft đang trở thành một ứng dụng giao thông một cửa tại 3 thành phố này
Lyft đang biến ứng dụng của mình thành một ứng dụng vận tải đa phương thức một cửa tại một số thành phố của Hoa Kỳ, minh họa mới nhất về sự chuyển đổi từ khởi nghiệp trình diễn sang một công ty muốn sở hữu, hoặc ít nhất là một phần của mọi cách mọi người di chuyển từ Điểm A đến Điểm B, cho dù đó là xe hơi, xe đạp, xe tay ga hay thậm chí là phương tiện công cộng.
Phiên bản mới này của ứng dụng Lyft, cho phép người dùng yêu cầu xe chung, tìm xe tay ga hoặc xe đạp, cũng như xem các tùy chọn phương tiện công cộng gần đó, chỉ khả dụng ở những thành phố nơi công ty đã triển khai các dịch vụ này.
Phiên bản mới này của ứng dụng Lyft, cho phép người dùng yêu cầu xe chung, tìm xe tay ga hoặc xe đạp, cũng như xem các tùy chọn phương tiện công cộng gần đó, chỉ khả dụng ở những thành phố nơi công ty đã triển khai các dịch vụ này.
 |
| Đào tạo lập trình viên quốc tế ở hà nội |
Hiện tại, đây là một danh sách ngắn bao gồm Washington, DC, Santa Monica, Calif. Và Los Angeles. Nhưng nó có thể sẽ phát triển khi công ty triển khai chia sẻ xe tay ga và xe đạp ở nhiều thành phố hơn và khi nó hình thành mối quan hệ đối tác với các cơ quan vận chuyển thông qua tính năng Recent Transit, bao gồm thông tin về tuyến đường và lịch trình cho xe buýt và xe lửa.
Phiên bản mới của ứng dụng Lyft đượng các lập trình viên quốc tế mài công viết ra và để hiển thị mọi tùy chọn di động và đưa ra đề xuất dựa trên hành vi của người dùng, vị trí và dữ liệu khác. Và vì ứng dụng cũng tích hợp với phương tiện công cộng, nó sẽ cho người dùng thấy chuyến đi của họ có thể nhanh hơn hoặc hiệu quả hơn bằng cách sử dụng xe buýt hoặc tàu điện ngầm địa phương, mặc dù Lyft không được hưởng lợi về mặt tài chính từ tùy chọn đó.
Lyft đã hướng tới phương pháp tiếp cận toàn diện trên thế giới này trong suốt năm 2018, một sự thay đổi được tăng tốc nhờ việc mua lại Motivate , công ty cổ phần xe đạp điện lâu đời nhất và lớn nhất ở Bắc Mỹ, ra mắt hoạt động kinh doanh xe tay ga và nó chương trình Chuyển tuyến lân cận mà khởi ở Santa Monica vào tháng chín này.
Dịch vụ chia sẻ xe tay ga của Lyft, được ra mắt tại Denver, hiện có mặt ở sáu thành phố. Công ty có kế hoạch tăng gần gấp đôi con số đó vào cuối năm 2018 - chỉ vài tuần nữa. Đó là mở rộng chia sẻ xe đạp, là tốt. Công ty, thông qua thương hiệu chia sẻ xe đạp Motivate, đã đầu tư 100 triệu đô la vào Citi Bike, mở rộng đội xe lên 40.000 xe đạp trong vòng năm năm tới. Lyft hiện là dịch vụ chia sẻ xe đạp lớn nhất ở Bắc Mỹ.
Vào thứ năm, Ford GoBike - một hệ thống Motivate hiện thuộc sở hữu của Lyft - đang giới thiệu hơn 500 xe đạp điện hỗ trợ bàn đạp mới cho mạng chia sẻ xe đạp của mình ở Vịnh Đông San Francisco.
Chiến lược đa phương thức này, mà Lyft đã vạch ra hồi tháng 7, sẽ giúp công ty đạt được mục tiêu đưa 1 triệu xe hơi ra đường vào năm 2019. (Năm ngoái, Lyft cho biết 250.000 thành viên trong cộng đồng đã từ bỏ xe hơi cá nhân của họ.) điều đó đã được thúc đẩy, một phần, bởi Caroline Samponaro, người đứng đầu xe đạp, xe tay ga và chính sách cho người đi bộ của Lyft, người có lịch sử lâu đời với tư cách là một nhà hoạt động xe đạp.
Samponaro, người đã đăng một blog vào thứ năm mô tả cách tiếp cận của cô, đã chiến đấu cho các làn đường xe đạp được bảo vệ ở New York và lãnh đạo một chiến dịch cơ sở để thiết kế lại đường phố của NYC. Samponaro gần đây nhất làm việc tại Giao thông vận tải thay thế, một nhóm vận động xe đạp và người đi bộ.
“Chúng tôi đang tham gia một dài xem , và thực sự nghiêng trong khó khăn vào những cách mà chúng tôi có thể giúp giải quyết lớn vận chuyển vấn đề cho thành phố bằng cách nhận người ra của chiếc xe , và lên xe đạp và xe tay ga hoặc ra của xe và vào quá cảnh,” Samponaro nói TechCrunch trong một cuộc phỏng vấn gần đây.
Đây thực sự là làm cho tốt trên những tầm nhìn mà các nhà sáng lập có cho các công ty để được một phần của những lớn mang tính hệ thống vận chuyển các giải pháp, và quan hệ đối tác với các thành phố là cốt lõi cho sự thành công về điều đó “.
Lyft cũng đang đẩy mạnh để cải thiện an toàn xe đạp. Gần đây, nó đã nhận được sự chấp thuận cho dự án Phố Valencia của mình tại Khu truyền giáo San Francisco, một trong những hành lang đi xe đạp bị buôn bán nặng nề nhất trong thành phố. Để giảm chỗ đỗ xe đôi gây cản trở làn đường dành cho xe đạp, Lyft đang thí điểm một chương trình có rào chắn địa lý chuyển hướng đến một vị trí dành riêng bên ngoài các điểm đón và trả khách của tài xế giao thông cho hành khách.
Tất nhiên, đây không chỉ là làm cho thế giới tốt đẹp hơn. Lyft là một công ty, và một trong những người nhìn thấy cơ hội và lợi ích lớn hơn để đa dạng hóa kinh doanh của mình.
Cuộc chiến giữa Uber và Lyft về thị phần đi xe ở Mỹ đã chuyển sang một cuộc chiến lớn hơn để kiểm soát vận tải. Trong khi phần lớn sự chú ý tập trung vào câu chuyện Uber so với Lyft, có những người chơi quan trọng khác trong hỗn hợp sẽ ảnh hưởng đến kết quả. Và đó là những thành phố và cơ quan quá cảnh.
Phiên bản mới của ứng dụng Lyft đượng các lập trình viên quốc tế mài công viết ra và để hiển thị mọi tùy chọn di động và đưa ra đề xuất dựa trên hành vi của người dùng, vị trí và dữ liệu khác. Và vì ứng dụng cũng tích hợp với phương tiện công cộng, nó sẽ cho người dùng thấy chuyến đi của họ có thể nhanh hơn hoặc hiệu quả hơn bằng cách sử dụng xe buýt hoặc tàu điện ngầm địa phương, mặc dù Lyft không được hưởng lợi về mặt tài chính từ tùy chọn đó.
Lyft đã hướng tới phương pháp tiếp cận toàn diện trên thế giới này trong suốt năm 2018, một sự thay đổi được tăng tốc nhờ việc mua lại Motivate , công ty cổ phần xe đạp điện lâu đời nhất và lớn nhất ở Bắc Mỹ, ra mắt hoạt động kinh doanh xe tay ga và nó chương trình Chuyển tuyến lân cận mà khởi ở Santa Monica vào tháng chín này.
Dịch vụ chia sẻ xe tay ga của Lyft, được ra mắt tại Denver, hiện có mặt ở sáu thành phố. Công ty có kế hoạch tăng gần gấp đôi con số đó vào cuối năm 2018 - chỉ vài tuần nữa. Đó là mở rộng chia sẻ xe đạp, là tốt. Công ty, thông qua thương hiệu chia sẻ xe đạp Motivate, đã đầu tư 100 triệu đô la vào Citi Bike, mở rộng đội xe lên 40.000 xe đạp trong vòng năm năm tới. Lyft hiện là dịch vụ chia sẻ xe đạp lớn nhất ở Bắc Mỹ.
Vào thứ năm, Ford GoBike - một hệ thống Motivate hiện thuộc sở hữu của Lyft - đang giới thiệu hơn 500 xe đạp điện hỗ trợ bàn đạp mới cho mạng chia sẻ xe đạp của mình ở Vịnh Đông San Francisco.
Chiến lược đa phương thức này, mà Lyft đã vạch ra hồi tháng 7, sẽ giúp công ty đạt được mục tiêu đưa 1 triệu xe hơi ra đường vào năm 2019. (Năm ngoái, Lyft cho biết 250.000 thành viên trong cộng đồng đã từ bỏ xe hơi cá nhân của họ.) điều đó đã được thúc đẩy, một phần, bởi Caroline Samponaro, người đứng đầu xe đạp, xe tay ga và chính sách cho người đi bộ của Lyft, người có lịch sử lâu đời với tư cách là một nhà hoạt động xe đạp.
Samponaro, người đã đăng một blog vào thứ năm mô tả cách tiếp cận của cô, đã chiến đấu cho các làn đường xe đạp được bảo vệ ở New York và lãnh đạo một chiến dịch cơ sở để thiết kế lại đường phố của NYC. Samponaro gần đây nhất làm việc tại Giao thông vận tải thay thế, một nhóm vận động xe đạp và người đi bộ.
“Chúng tôi đang tham gia một dài xem , và thực sự nghiêng trong khó khăn vào những cách mà chúng tôi có thể giúp giải quyết lớn vận chuyển vấn đề cho thành phố bằng cách nhận người ra của chiếc xe , và lên xe đạp và xe tay ga hoặc ra của xe và vào quá cảnh,” Samponaro nói TechCrunch trong một cuộc phỏng vấn gần đây.
Đây thực sự là làm cho tốt trên những tầm nhìn mà các nhà sáng lập có cho các công ty để được một phần của những lớn mang tính hệ thống vận chuyển các giải pháp, và quan hệ đối tác với các thành phố là cốt lõi cho sự thành công về điều đó “.
Lyft cũng đang đẩy mạnh để cải thiện an toàn xe đạp. Gần đây, nó đã nhận được sự chấp thuận cho dự án Phố Valencia của mình tại Khu truyền giáo San Francisco, một trong những hành lang đi xe đạp bị buôn bán nặng nề nhất trong thành phố. Để giảm chỗ đỗ xe đôi gây cản trở làn đường dành cho xe đạp, Lyft đang thí điểm một chương trình có rào chắn địa lý chuyển hướng đến một vị trí dành riêng bên ngoài các điểm đón và trả khách của tài xế giao thông cho hành khách.
Tất nhiên, đây không chỉ là làm cho thế giới tốt đẹp hơn. Lyft là một công ty, và một trong những người nhìn thấy cơ hội và lợi ích lớn hơn để đa dạng hóa kinh doanh của mình.
Cuộc chiến giữa Uber và Lyft về thị phần đi xe ở Mỹ đã chuyển sang một cuộc chiến lớn hơn để kiểm soát vận tải. Trong khi phần lớn sự chú ý tập trung vào câu chuyện Uber so với Lyft, có những người chơi quan trọng khác trong hỗn hợp sẽ ảnh hưởng đến kết quả. Và đó là những thành phố và cơ quan quá cảnh.
Leave a Comment