Sáp nhập khởi động máy bay không người lái đại dương sinh ra Sofar, DJI của biển
Điều gì nằm dưới độ sâu âm u? Người đồng sáng lập SolarCity Peter Rive muốn giúp bạn và cộng đồng khoa học tìm ra.
Anh ta vừa dẫn dắt Series A trị giá 7 triệu đô la cho Sofar Ocean Technologies , một công ty khởi nghiệp mới được hình thành từ một vụ sáp nhập mà anh ta đã phối hợp giữa nhà sản xuất máy bay không người lái dưới nước OpenROV và nhà phát triển cảm biến biển Spoondrift .
Cùng nhau, họ hợp tác với máy bay không người lái Trident 1080p và cảm biến Spotter chạy bằng năng lượng mặt trời để cho phép bạn thu thập dữ liệu trên và dưới bề mặt.
Họ có thể giúp bạn quay những thước phim tuyệt vời, theo dõi sóng và thời tiết, phát hiện các điểm câu cá và lặn, kiểm tra tàu thuyền hoặc cơ sở hạ tầng để theo dõi thiệt hại, giám sát các trang web nuôi trồng thủy sản hoặc bắt những kẻ buôn lậu.
Máy bay không người lái trên không cho chúng ta một góc nhìn khác về một thứ mà chúng ta biết khá rõ. Máy bay không người lái đại dương cho chúng ta một cái nhìn về một thứ mà chúng ta hoàn toàn không biết, Spoondrift trước đây và bây giờ là CEO của Sofar Tim Janssen nói với tôi.
Máy bay không người lái Trident được tạo ra để sử dụng tại hiện trường bởi các nhà khoa học và hiện có thể sử dụng được bởi bất kỳ ai. Điều này đang đẩy rào cản về phía không rõ.
Nhưng trong khi Rive có một điểm mềm cho tiềm năng sinh thái của thám hiểm đại dương DIY, thì biển vẫn đông đúc với các máy bay không người lái cạnh tranh.
Có nhiều thiết bị tập trung vào nghiên cứu chuyên nghiệp đắt tiền hơn như saildrone, DeepTrekker và SeaOtter-2, cũng như nhiều thiết bị cấp tiêu dùng như Robosea Biki $ 800, Fathom ONE $ 1.000 và iBubble $ 5.000.
Chiếc đinh ba Sofar trị giá 1.700 đô la, cần một dây phao trên bề mặt để cung cấp năng lượng cho thời gian lặn ba giờ và hai mét mỗi giây, nằm ở giữa gói, nhưng David Lang, người đồng sáng lập của Sofar có thể giành chiến thắng một cách đơn giản, mạnh mẽ và độ bền.
Câu hỏi đặt ra là liệu Sofar có thể trở thành DJI của nước, dẫn đầu không gian, hay liệu nó sẽ trở thành một nhà sản xuất phần cứng hàng hóa khác bị chết đuối trong các trận đấu loại trực tiếp.
Spoondrift ra mắt vào năm 2016 và huy động được 350.000 đô la để xây dựng các cảm biến đại dương giá cả phải chăng có thể tạo ra dữ liệu theo dõi khí hậu.
Các phao này (Spotters) rất dễ triển khai, rất nhẹ và dễ điều khiển, và có thể hạ xuống bằng tay bằng cách sử dụng một đường dây. Do đó, bạn có thể triển khai chúng trong hầu hết mọi điều kiện, tiến sĩ Aitana Forcén-Vázquez của Giải pháp MetOcean cho biết.
OpenROV (viết tắt của phương tiện hoạt động từ xa) đã bắt đầu từ bảy năm trước và huy động được 1,3 triệu đô la tài trợ từ True Ventures và National Geographic, cũng là một trong những người mua Trident lớn nhất của nó
Những người có thuyền nên có một máy bay không người lái dưới nước để kiểm tra thân tàu. Bất kỳ bến tàu nào cũng cần có trạm thời tiết riêng với cảm biến gió và thời tiết, chủ tịch mới của Rive Sofar tuyên bố.
Sofar sẽ cần mở rộng quy mô để hoàn thành sứ mệnh của Rive để có đủ cảm biến trên biển để cung cấp cho chúng tôi nhiều dữ liệu hơn về tiến trình biến đổi khí hậu và các vấn đề sinh thái khác.
Chúng tôi biết rất ít về các đại dương của chúng tôi vì chúng tôi có rất ít dữ liệu, bởi vì việc đưa các hệ thống vào đại dương là vô cùng tốn kém. Nó có thể có giá hàng triệu đồng cho các cảm biến và cho thuyền, anh nói với tôi.
Chúng tôi đã cho mọi người cảm biến GPS và máy ảnh và có bản đồ tốt hơn. Khả năng đặt các cảm biến chi phí thấp trên mái nhà của công dân đã mở khóa hàng tấn dữ liệu dự báo thời tiết. Điều đó khả thi hơn với Spotter, có giá 4.900 đô la so với 100.000 đô la cho một số cảm biến trên biển.
Chủ sở hữu phần cứng của Sofar không phải chia sẻ dữ liệu trở lại khi khởi động, nhưng Rive nói rằng nhiều khách hàng rất mong muốn.
Họ đã yêu cầu tính di động dữ liệu tốt hơn để họ có thể chia sẻ với các nhà nghiên cứu đồng nghiệp.
Startup tin rằng họ có thể tìm cách kiếm tiền từ dữ liệu đó trong tương lai, đây là một phần thu hút nguồn tài trợ từ Rive và các nhà đầu tư đồng nghiệp True Ventures và David Sacks 'Craft Ventures.
Việc tài trợ sẽ xây dựng việc kinh doanh dữ liệu đó và cũng giúp Sofar phát triển các biện pháp bảo vệ để đảm bảo máy bay không người lái Trident của nó không đi đến nơi họ không nên đến.
Điều đó rõ ràng rất quan trọng, khiến sân bay Gatwick của London ngừng hoạt động do máy bay không người lái xâm phạm.
Nhiệm vụ cuối cùng của công ty là kết nối nhân loại với đại dương vì chúng ta chủ yếu là những người bảo tồn, trái tim, Rive kết luận.
Anh ta vừa dẫn dắt Series A trị giá 7 triệu đô la cho Sofar Ocean Technologies , một công ty khởi nghiệp mới được hình thành từ một vụ sáp nhập mà anh ta đã phối hợp giữa nhà sản xuất máy bay không người lái dưới nước OpenROV và nhà phát triển cảm biến biển Spoondrift .
 |
| Học lập trình viên quốc tế |
Cùng nhau, họ hợp tác với máy bay không người lái Trident 1080p và cảm biến Spotter chạy bằng năng lượng mặt trời để cho phép bạn thu thập dữ liệu trên và dưới bề mặt.
Họ có thể giúp bạn quay những thước phim tuyệt vời, theo dõi sóng và thời tiết, phát hiện các điểm câu cá và lặn, kiểm tra tàu thuyền hoặc cơ sở hạ tầng để theo dõi thiệt hại, giám sát các trang web nuôi trồng thủy sản hoặc bắt những kẻ buôn lậu.
Máy bay không người lái trên không cho chúng ta một góc nhìn khác về một thứ mà chúng ta biết khá rõ. Máy bay không người lái đại dương cho chúng ta một cái nhìn về một thứ mà chúng ta hoàn toàn không biết, Spoondrift trước đây và bây giờ là CEO của Sofar Tim Janssen nói với tôi.
Máy bay không người lái Trident được tạo ra để sử dụng tại hiện trường bởi các nhà khoa học và hiện có thể sử dụng được bởi bất kỳ ai. Điều này đang đẩy rào cản về phía không rõ.
Nhưng trong khi Rive có một điểm mềm cho tiềm năng sinh thái của thám hiểm đại dương DIY, thì biển vẫn đông đúc với các máy bay không người lái cạnh tranh.
Có nhiều thiết bị tập trung vào nghiên cứu chuyên nghiệp đắt tiền hơn như saildrone, DeepTrekker và SeaOtter-2, cũng như nhiều thiết bị cấp tiêu dùng như Robosea Biki $ 800, Fathom ONE $ 1.000 và iBubble $ 5.000.
Chiếc đinh ba Sofar trị giá 1.700 đô la, cần một dây phao trên bề mặt để cung cấp năng lượng cho thời gian lặn ba giờ và hai mét mỗi giây, nằm ở giữa gói, nhưng David Lang, người đồng sáng lập của Sofar có thể giành chiến thắng một cách đơn giản, mạnh mẽ và độ bền.
Câu hỏi đặt ra là liệu Sofar có thể trở thành DJI của nước, dẫn đầu không gian, hay liệu nó sẽ trở thành một nhà sản xuất phần cứng hàng hóa khác bị chết đuối trong các trận đấu loại trực tiếp.
Spoondrift ra mắt vào năm 2016 và huy động được 350.000 đô la để xây dựng các cảm biến đại dương giá cả phải chăng có thể tạo ra dữ liệu theo dõi khí hậu.
Các phao này (Spotters) rất dễ triển khai, rất nhẹ và dễ điều khiển, và có thể hạ xuống bằng tay bằng cách sử dụng một đường dây. Do đó, bạn có thể triển khai chúng trong hầu hết mọi điều kiện, tiến sĩ Aitana Forcén-Vázquez của Giải pháp MetOcean cho biết.
OpenROV (viết tắt của phương tiện hoạt động từ xa) đã bắt đầu từ bảy năm trước và huy động được 1,3 triệu đô la tài trợ từ True Ventures và National Geographic, cũng là một trong những người mua Trident lớn nhất của nó
Những người có thuyền nên có một máy bay không người lái dưới nước để kiểm tra thân tàu. Bất kỳ bến tàu nào cũng cần có trạm thời tiết riêng với cảm biến gió và thời tiết, chủ tịch mới của Rive Sofar tuyên bố.
Sofar sẽ cần mở rộng quy mô để hoàn thành sứ mệnh của Rive để có đủ cảm biến trên biển để cung cấp cho chúng tôi nhiều dữ liệu hơn về tiến trình biến đổi khí hậu và các vấn đề sinh thái khác.
Chúng tôi biết rất ít về các đại dương của chúng tôi vì chúng tôi có rất ít dữ liệu, bởi vì việc đưa các hệ thống vào đại dương là vô cùng tốn kém. Nó có thể có giá hàng triệu đồng cho các cảm biến và cho thuyền, anh nói với tôi.
Chúng tôi đã cho mọi người cảm biến GPS và máy ảnh và có bản đồ tốt hơn. Khả năng đặt các cảm biến chi phí thấp trên mái nhà của công dân đã mở khóa hàng tấn dữ liệu dự báo thời tiết. Điều đó khả thi hơn với Spotter, có giá 4.900 đô la so với 100.000 đô la cho một số cảm biến trên biển.
Chủ sở hữu phần cứng của Sofar không phải chia sẻ dữ liệu trở lại khi khởi động, nhưng Rive nói rằng nhiều khách hàng rất mong muốn.
Họ đã yêu cầu tính di động dữ liệu tốt hơn để họ có thể chia sẻ với các nhà nghiên cứu đồng nghiệp.
Startup tin rằng họ có thể tìm cách kiếm tiền từ dữ liệu đó trong tương lai, đây là một phần thu hút nguồn tài trợ từ Rive và các nhà đầu tư đồng nghiệp True Ventures và David Sacks 'Craft Ventures.
Việc tài trợ sẽ xây dựng việc kinh doanh dữ liệu đó và cũng giúp Sofar phát triển các biện pháp bảo vệ để đảm bảo máy bay không người lái Trident của nó không đi đến nơi họ không nên đến.
Điều đó rõ ràng rất quan trọng, khiến sân bay Gatwick của London ngừng hoạt động do máy bay không người lái xâm phạm.
Nhiệm vụ cuối cùng của công ty là kết nối nhân loại với đại dương vì chúng ta chủ yếu là những người bảo tồn, trái tim, Rive kết luận.
Khi có nhiều cơ hội thương mại hóa và kinh doanh hơn, chúng ta sẽ phải có cuộc trò chuyện về việc liệu những thứ đó có mang lại lợi ích trực tiếp cho đại dương hay không. Điều quan trọng là phải có la bàn đạo đức của chúng ta đối mặt đúng hướng để bảo vệ trái đất.
Leave a Comment